จีนตำหนิบางประเทศ ' มีอคติ' ต่อแผนเส้นทางสายไหมใหม่
ต่างประเทศ
Webmaster
2019-03-30 11:23:00
15
Webmaster
2019-03-30 11:23:00
15
-
สนับสนุนเนื่อหา
สำนักข่าวต่างประเทศรายงานจากกรุงปักกิ่ง ประเทศจีน เมื่อวันที่ 30 มี.ค. ว่าหนังสือพิมพ์พีเพิลส์ เดลี หนึ่งในกระบอกเสียงภาคภาษาอังกฤษของพรรคคอมมิวนิสต์จีน ตีพิมพ์บทความของนายหยาง เจีอฉือ ประธานคณะกรรมการกลางด้านวิเทศสัมพันธ์ของพรรคคอมมิวนิสต์ ซึ่งเคยดำรงตำแหน่งเอกอัครราชทูตจีนประจำกรุงวอชิงตันด้วย ลงในฉบับวันเสาร์ มีใจความตอนหนึ่งเกี่ยวกับทัศนคติและมุมมองของ "ประเทศตะวันตกบางประเทศ" เกี่ยวกับแผนยุทธศาสตร์หนึ่งแถบหนึ่งเส้นทาง หรือเส้นทางสายไหมแห่งศตวรรษที่ 21 ของจีน ว่าการกล่าวหารัฐบาลปักกิ่งใช้นโยบายดังกล่าวเป็น "เครื่องมือด้านภูมิศาสตร์การเมือง" และการ "สร้างกับดักหนี้" ให้กับประเทศที่ร่วมลงทุนนั้น สะท้อนการขาดความเข้าใจอย่างลึกซึ้งต่อเป้าหมายของโครงการนี้ และเป็นการกล่าวหาที่เต็มไปด้วย "อคติ"
นายหวัง อี้ รมว.กระทรวงการต่างประเทศจีน ( คนซ้าย ) และนายลุยจิ ดี ไมโอ รองนายกรัฐมนตรีอิตาลี ( คนขวา )
ทั้งนี้ นายหยางยืนยันว่าโครงการหนึ่งแถบหนึ่งเส้นทางเป็นแผนยุทศาสตร์ส่งเสริมความร่วมมือทางการค้าระหว่างประเทศที่ร่วมลงนาม "ในระดับเท่าเทียมกัน" เนื่องจากเป็นพื้นฐานของการค้าขายอยู่แล้ว ที่ประเทศคู่ค้าทั้งสองฝ่ายต้องประเมินความเสี่ยงรอบด้านก่อนตัดสินใจร่วมมือกัน นอกจากนี้ ข้อตกลงทุกฉบับที่เกี่ยวกับข้องกับโครงการหนึ่งแถบหนึ่งเส้นทาง ซึ่งรัฐบาลปักกิ่งลงนามร่วมกับแต่ละประเทศล้วนเป็นความร่วมมือที่ "โปร่งใส" และ "ตรวจสอบได้"
จากซ้ายไปขวา : นายฌอง-โคลด ยุงเกอร์ ประธานคณะกรรมาธิการยุโรป ประธานาธิบดีสี จิ้นผิง ประธานาธิบดีเอมมานูเอล มาครง และนายกรัฐมนตรีอังเกลา แมร์เคิล
บทความดังกล่าวของพีเพิลส์ เดลี ได้รับการเผยแพร่ออกมาไม่กี่วัน หลังนายไมค์ ปอมเปโอ รมว.กระทรวงการต่างประเทศสหรัฐ กล่าวว่ารัฐบาลวอชิงตัน "ผิดหวังเป็นอย่างยิ่ง" ต่อการที่อิตาลีสร้างประวัติศาสตร์เป็นประเทศตะวันตกแห่งแรก และยังเป็นประเทศแรกจากกลุ่มประเทศอุตสาหกรรมชั้นนำขนาดใหญ่ 7 แห่ง "จี7" ซึ่งลงนามเป็นสมาชิกของแผนหุ้นส่วนทางยุทธศาสตร์ดังกล่าว เมื่อสัปดาห์ที่แล้ว ส่วนฝรั่งเศสที่แม้ยังไม่ได้ร่วมลงนามอย่างเป็นทางการ แต่สามารถขายเครื่องบินแอร์บัสมากถึง 300 ลำ คิดเป็นราคารวมประมาณ 30,000 ล้านยูโร หรือมากกว่า 1 ล้านล้านบาท ให้แก่จีน และการที่สหภาพยุโรป ( อียู ) เตรียมจัดประชุมสุดยอดร่วมีบจีน ที่กรุงบรัสเซลส์ ในเดือนเม.ย.นี้ด้วย.
เครดิตภาพ : AP,REUTERS
นายหวัง อี้ รมว.กระทรวงการต่างประเทศจีน ( คนซ้าย ) และนายลุยจิ ดี ไมโอ รองนายกรัฐมนตรีอิตาลี ( คนขวา )
ทั้งนี้ นายหยางยืนยันว่าโครงการหนึ่งแถบหนึ่งเส้นทางเป็นแผนยุทศาสตร์ส่งเสริมความร่วมมือทางการค้าระหว่างประเทศที่ร่วมลงนาม "ในระดับเท่าเทียมกัน" เนื่องจากเป็นพื้นฐานของการค้าขายอยู่แล้ว ที่ประเทศคู่ค้าทั้งสองฝ่ายต้องประเมินความเสี่ยงรอบด้านก่อนตัดสินใจร่วมมือกัน นอกจากนี้ ข้อตกลงทุกฉบับที่เกี่ยวกับข้องกับโครงการหนึ่งแถบหนึ่งเส้นทาง ซึ่งรัฐบาลปักกิ่งลงนามร่วมกับแต่ละประเทศล้วนเป็นความร่วมมือที่ "โปร่งใส" และ "ตรวจสอบได้"
จากซ้ายไปขวา : นายฌอง-โคลด ยุงเกอร์ ประธานคณะกรรมาธิการยุโรป ประธานาธิบดีสี จิ้นผิง ประธานาธิบดีเอมมานูเอล มาครง และนายกรัฐมนตรีอังเกลา แมร์เคิล
บทความดังกล่าวของพีเพิลส์ เดลี ได้รับการเผยแพร่ออกมาไม่กี่วัน หลังนายไมค์ ปอมเปโอ รมว.กระทรวงการต่างประเทศสหรัฐ กล่าวว่ารัฐบาลวอชิงตัน "ผิดหวังเป็นอย่างยิ่ง" ต่อการที่อิตาลีสร้างประวัติศาสตร์เป็นประเทศตะวันตกแห่งแรก และยังเป็นประเทศแรกจากกลุ่มประเทศอุตสาหกรรมชั้นนำขนาดใหญ่ 7 แห่ง "จี7" ซึ่งลงนามเป็นสมาชิกของแผนหุ้นส่วนทางยุทธศาสตร์ดังกล่าว เมื่อสัปดาห์ที่แล้ว ส่วนฝรั่งเศสที่แม้ยังไม่ได้ร่วมลงนามอย่างเป็นทางการ แต่สามารถขายเครื่องบินแอร์บัสมากถึง 300 ลำ คิดเป็นราคารวมประมาณ 30,000 ล้านยูโร หรือมากกว่า 1 ล้านล้านบาท ให้แก่จีน และการที่สหภาพยุโรป ( อียู ) เตรียมจัดประชุมสุดยอดร่วมีบจีน ที่กรุงบรัสเซลส์ ในเดือนเม.ย.นี้ด้วย.
เครดิตภาพ : AP,REUTERS
